Locomotoras RENFE srie 7600 poca IV (1972-1995)
 

Versin:               2021

Fecha:                 Enero 2021

Autor del modelo 3D:   JESUS BRAU MARTINEZ

Autor de las texturas: JESUS BRAU MARTINEZ

Autor archivo ENG :  Julio Gmez.

E-Mail: Suso67@hotmail.com
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Agradecimientos a:

- Jos Mara Lozano, por sus pruebas e indicaciones para la adecuacin a OR.

- Arturo Ares, por la colocacin de las luces en su justa posicin.

- Alejandro Valverde, por la realizacin de las vietas de Comvoi.

-Vicente Ramon por sus pruebas y aportes.


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DATOS DEL MODELO REAL:

Las diecisis locomotoras 7900 se recibieron en RENFE entre 1967 y 1968. Las dos primeras fueron fabricadas en Japn y las restantes en Espaa por CAF y CENEMESA y DIMETAL. 

Renfe tuvo la necesidad de adquirir unas locomotoras capaces de traccionar trenes por ls lneas en dondeconvivan electrificaciones de 1500 y3000 V, sin tener que parar para cambiar de locomotora al pasar de una tensin a otra, con el aumento en el gasto de explotacin y en tiempo que eso supona. 

Es por ello que la mejor opcin era adquirir unas locomotoras aptas para ambas tensiones capaces de transitar de una tensin a otra en movimiento al paso por una zona neutra (zona de catenaria sin tensin). Es lo que se conoce tcnicamente como locomotoras bitensin.

Al principio estuvieron asignadas al depsito de Madrid-Prncipe Po compartiendo con las 7400 y 7500 el remolque de trenes de viajeros y de mercancas. 

Sin embargo, una vez que finaliz la electrificacin a 3000 voltios de las lneas Madrid-vila-Segovia en 1972, fueron transferidas al depsito de Miranda de Ebro para trabajar en zonas, como el Pas Vasco donde se mantenan los 1500 V.  

Permanecieron en  esa zona y en la de Logroo/Zaragoza, llegando de vez en cuando hasta Barcelona. Por ejemplo en los ltimos aos 80, fueron destacadas dos de ellas a la lnea de Puigcerd electrificada a 3000 V y donde permanecieron hasta 1991.


Toda la serie fue dada de baja antes de 2009 y la mayora de ellas fueron desguazadas en Zaragoza en el ao 2008 excepto la 008 que lo fue en Miranda. La ltima en prestar servicio fue la 009 que lo hizo en Zaragoza en julio de 2009 quedando posteriormente disponible para su posible venta pero siendo finalmente desguazada en el TCR de Villaverde en 2011.

Ahora ya slo quedan tres 7900. Las 279-001 y 279-002 se encuentran preservadas por ASVAFER en Valladolid y  la 279-003 -o mejor dicho, su carrocera- est habilitada como oficina de turismo en Alssua.


DATOS DE MODELO 3D.

Reproduccin de 10 locomotoras srie 7900/279:

- 7901 en librea original poca III (1967-1972).

- 7913 en librea original poca III (1967-1972).

- 279-003 en librea original poca IV (1972-1995).

- 279-004 en librea original y con cua quitanieves poca IV (1972-1995).

- 279-005 en librea original poca IV (1972-1995).

- 279-008 en librea original poca IV (1972-1995).

- 279-009 en librea original poca IV (1972-1995).

- 279-010 en librea original poca IV (1972-1995).

- 279-012 en librea original poca IV (1972-1995).

- 279-015 en librea original poca IV (1972-1995).
 


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Instalacin de las vietas Convoi:

En la carpeta encontrareis las vietas dentro de un archivo, copiarlas y pegarlas en la carpeta "Thumbnails" del programa Convoi.

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